什么是底盘费的用途及其涵盖范围

运费使人们措手不及，因为海运只是最终运费账单的一部分。当你开始进口时，你会看到一个集装箱的数字，并假设这是全部账单。然后，你会看到码头费、文书工作费、滞期费、滞留费、拖车费、燃油附加费，以及清单上某处的 “底盘费”。之所以能脱颖而出，是因为大多数企业都不知道要支付什么。你看了一眼就会想：“底盘费是多少？”除非你曾在港口工作过，否则你可能没有想过在集装箱卸货后搬运集装箱的本质。底盘费用大约在那个时候出现。

底盘费与其他常见港口和运输费的比较

充电类型	你为之付出什么	何时适用	谁通常会给它开具账单	与底盘费的主要区别
底盘费	临时使用集装箱拖车	在内陆集装箱运输期间	底盘提供商或卡车运输公司	仅为拖车设备付费
Drayage	短途运输服务	在港口、铁路场或仓库之间运送货物	卡车运输公司	涵盖运输服务本身
滞期费	空闲时间到期后在码头内存储容器	集装箱在港口停留的时间太长了	码头运营商或航运公司
与终端存储有关，与运输无关
拘留	免费期过后在码头外使用集装箱	进口商将容器保存的时间超过允许的时间	航运专线	涉及集装箱，而不是底盘
码头手续费 (THC)	装载、卸货和码头货物装卸	在港口运营期间	港口码头	涵盖货物装卸而不是道路设备

什么是底盘费？

在我们继续回答 “什么是底盘费？” 之前，让我们定义底盘这个词。它是一种带轮子的金属框架，设计用于在路上运输集装箱。正如你可能已经猜到的那样，用一个集装箱搬运集装箱通常需要额外付费。简而言之，底盘费是指当您的集装箱从一个港口移动到另一个仓库或在其他地点之间移动时，使用轮式拖车（底盘）所支付

的费用。

这些拖车不只是平板车。它们专为处理多式联运集装箱而设计。每个底盘都有锁定机制，即扭锁，可以抓住容器。卡车司机将底盘固定在车辆上，然后让箱子移动。因此，当你在发票上看到 “底盘费” 时，就是租用或使用基本设备的费用。没有底盘，集装箱就会闲置，供应链就会停滞

。

港口每天依赖成千上万个这样的东西。如果没有足够的可用容器，容器就会迅速堆积。整个网络变慢。在洛杉矶、上海或新加坡这样的大型港口，你不能错过无休止的底盘进出。

为什么会有底盘费？

你可能想知道为什么底盘费没有计入运费。那是因为有人拥有、维护和管理这些拖车。它可以是航运公司、租赁集团或专业公司，而不仅仅是港口。保持底盘运转意味着支付轮胎、刹车、检查、维修、存储、重新定位、注册和各种合规性检查的费用。有时，您还需要为维持矿池网络运行的管理系统提供资金。这并不便宜。

底盘费涵盖了这些费用，保持了机队的运转，并确保每当集装箱需要运输时，都有足够的设备准备就绪。您需要为访问和维护付费。在繁忙的季节，这种可用性变得比人们预期的要大得多。

底盘费的运作方式

成本以不同的方式出现。有时，这条线路与您的卡车运输公司是分开的。其他时候，它被捆绑在拖运费或运输费中。通常，您需要按天或每个使用期向您收费。例如，你导入一个容器：

• 它在港口卸货。
• 卡车司机将其连接到底盘。
• 你把它寄到你的仓库。
• 它已卸载。
• 空卡车返回航站楼。

有时，集装箱的存放时间会比计划更长，这仅仅是因为仓库有备份，或者预约时间被推迟。每天你的集装箱放在底盘架上，费用就会增加。如果你持有装备的时间过长，冲锋就会滚雪球

。

进出口中的底盘费

人们主要谈论进口（因为集装箱必须从内陆港口运出），但出口也依赖底盘。运往海外的集装箱首先需要从工厂或存储点乘车前往码头。这条腿在底盘上运行。并非每一次旅行都是一样的，但是场地和港口之间的每次移动都依赖于该平板拖车车架

。

底盘短缺会使出口商迅速陷入困境，导致错过航行、额外堆场费用和卡车延误。当需求激增时，寻找底盘几乎是不可能的，就像在满船上追逐集装箱槽

一样。

底盘费与拖运费

人们经常混淆这些东西。Drayage 是一项卡车运输服务。这是从港口到仓库或铁路场的实际运输。底盘费仅涵盖拖车车架。这样想吧：

• 拖运 = 运输服务；
• 底盘费 = 设备租赁。

两者一起计费，但它们不是一回事。

机箱用完时会发生什么

在@@

底盘出现短缺之前，没人会谈论底盘。在疫情期间，港口被堵塞，集装箱堆积起来，底盘被卡在停放的箱子下太长时间。没有足够的底盘：

• 卡车司机无法提货集装箱。
• 航站楼拥挤不堪。
• 调度系统备份。
• 集装箱滞留。
• 仓库延迟。
• 进口商支付浪费的仓储费。

这是一种多米诺效应。整个系统变慢了。

泳池系统和共享机箱网络

为了减少效率低下的问题，现在许多端口都在使用共享机箱池。供应商不是每家航空公司都自己囤积，而是将它们混合到一个池中供卡车司机使用。它更灵活，可以减少重新放置空设备的时间。这个想法听起来不错，但是当系统出现拥堵或短缺时，事情仍然会变得混乱。如果集装箱不动，机箱就会卡住，整个网络就会收紧

。

大型港口依赖这些矿池，因为容量太高了，每个人都无法再管理自己的船队。

为什么底盘成本上升

进口商正在感受到价格的上涨。底盘费上涨的原因有几个：

• 港口拥塞；
• 设备短缺；
• 更高的维护成本；
• 通货膨胀和劳动力开支；
• 更多的容器容量；
• 更严格的安全规则。

最近，供应链中断迫使运营商在管理和维护方面进行更多投资。如果货运需求激增，底盘将停留更长时间，因此可用供应减少，价格攀升。在物流方面，每个地方的延误都会在其他地方造成成本。

为什么底盘费对企业很重要

尽管费用相对较小，但不容忽视。机箱架上的额外使用天数会迅速增加成本，尤其是定期发货时。了解这些费用可以让您：

• 更准确地进行预算；
• 减少延迟；
• 改善日程安排；
• 避免额外费用；
• 简化仓库卸货。

日程安排的变动通常会改变一切。当你以前运送过货物时，内陆平稳度与海运成本一样

重要。

底线

那么，什么是底盘费？这笔费用用于支付用于在高速公路上运输集装箱的专用拖车。这笔费用包括租用设备、维持其运行、修复损坏、检查安全标准以及处理日常物流。这些拖车虽然低于海运账单或港口费用，但起着关键作用。

如今，物流公司使用系统来跟踪底盘位置、可用性、维护计划以及提货和退货时间。GPS 工具和自动登机口有帮助。但是，如果设备不存在，你无能为力。物理基础设施仍然占据主导地位。没有它们，集装箱就会堆积，交付延迟，供应链冻结。