预提费的含义以及预提如何帮助避免滞期费

集装箱不会在船停靠后立即驶出港口。不幸的是，港口拥堵，司机被困在交通中，海关可能会突然进行检查，让所有人感到惊讶。在你不知不觉中，你的集装箱就停在港口，快速积累费用。这就是 “预拉费” 出现的地方。如果您正在导入，但港口的时间表不在脚本范围内，那么了解预拉可以防止成本过

高。

Pre-Pull 与其他容器存储解决方案的对比

解决方案	容器停留在哪里	何时使用	主要用途	典型的成本驱动因素	最适合	潜在的缺点
预拉	场外卡车场	在免费端口时间到期之前	防止滞期费	储存期限和处理	延迟预约的仓库	额外的手续费
端口存储	海运码头	在空闲时间或之后	在港口临时存放	空闲日后的滞期费	短期延迟	空闲时间后费用会迅速增加
集装箱堆场存储	独立集装箱仓库	港口取货后	灵活的异地存储	每日院子存储费	交货延迟时间长	需要额外的交通工具
仓库保管	客户仓库	最终交付后	库存存储	仓库空间利用率	有可用码头空间的企业	需要即时卸载能力
铁路码头控股公司	内陆铁路终点站	多式联运运输	等待内陆运输	铁路仓储费和停留费	长途内陆配送	受铁路调度限制

什么是 Pre-Pull？

预拉意味着即使您的仓库尚未准备就绪，卡车运输公司也会提早从港口码头提取您的集装箱。卡车司机不会将其留在港口内收取存储费，而是将其存储在异地供您使用。这可能意味着他们的院子、集装箱堆场或附近的任何设施。当你的仓库终于有空间时，卡车司机就会完成交货。这是解决顽固问题的简单方法

。

企业不应混淆预拉和街头转弯。它们听起来很相似，但事实并非如此。Pre-Pull 是在提早拉出容器之后将其存放起来。街道转弯是指司机抓住一个具有相同底盘的新集装箱，而不是将其清空。两者都有助于提高效率，但可以解决不同的问题。

预拉费详解

这笔费用涵盖了提早提取集装箱并将其存放在某个地方直到准备就绪所涉及的费用。它包括取件、驾驶时间、底盘使用情况、存储空间以及在额外搬运和重新定位过程中出现的任何其他问题。预提费用有多高取决于港口、当地市场、公司、仓储时间以及拥堵的严重程度。在繁忙时期，它很快就会变得昂贵，因为良好的储物场、可用的司机和设备不只是待在身边。但是，大多数进口商都乐于付款，因为替代方案（滞期费）更昂贵

。

为什么 Pre-Pulls 甚至存在？

港口的时间和空间都很紧张。当您的集装箱着陆时，您通常会获得 “空闲时间”，这是在发票中添加滞期费之前提货的窗口。当您的集装箱逾期停留在港口内时，您需要支付滞期费。航站楼希望尽快送达，因为他们需要空间容纳新来者。同时，您的仓库无法收货，因为没有预约码头，没有足够的员工，卸货点太少或其他问题。该端口使时钟保持运转。预提基本上是暂停这些费用的一种方式

。

因此，卡车运输公司会在时间用完之前把你的集装箱拿出来，然后把它转移到临时存储地点。您仍然需要支付存储费和预提费，但在大多数情况下，这些费用加起来并不像滞期

费那样增加。

拥堵和仓库

在洛杉矶、长滩、纽约和泽西岛的港口挤满集装箱的那些年里，预拉量激增。仓库被备份了好几天，司机无法送货，滞期费不停地堆积起来。当时，对于迫切希望在混乱中降低成本的进口商来说，预提是为数不多的实际选择之一

。

有时，端口甚至不是主要问题。仓库无法足够快地处理集装箱。他们的计划超期，码头门太少，劳动力短缺等等。卡车司机可能会取回您的集装箱，但无处可送。如果不进行预拉，您的集装箱就会停留在港口，收取费用。有了预拉功能，它就会停留在附近的院子里，直到你的仓库终于腾出空间。

Drayage Trucking 以及 Pre-Pull 的适用方式

Drayage基本上是本地卡车，负责在港口、仓库、铁路坡道和类似的短途运输之间运输集装箱。拖车司机已经在兼顾预约、设备短缺、拥堵、航站楼规则和漫长的等待时间。添加临时存储空间（预提取）只会使操作变得更加棘手。包括协调时间、寻找空间和计划交付在内的额外工作就是需要收取预拉费的原因

。

需要考虑的因素

在供应链混乱期间，场外集装箱堆场已成为首选的解决方案。当港口拥塞、仓库运行缓慢和网络停滞时，它们会吸收溢出物。如果没有这些码头，港口将需要长时间停顿才能腾出空间。发货时，建议考虑以下因素以获得流畅的体验。

沟通成败

正确预拉意味着进口商、卡车司机、仓库、码头和物流人员都必须进行对话和协调。如果你把时机弄错了，成本可能会增加。可能是集装箱被拉得太早了，可能是仓储费拖延了，配送时段又换了，或者底盘消失了。每一次挫折都会把价格搞得一团糟。沟通不畅会给物流带来很大损失。

技术角色

人们使用各种有助于跟踪、计划、清点和更新的软件。它提供了更好的可见性并支持规划。尽管如此，罢工、天气、海关、交通或迟到的船只等重大干扰仍可能使事情完全陷入困境。技术有帮助，但延迟仍然会发生。

小型零售商觉得更难

大型零售商的物流团队处于待命状态。小进口商，没那么多。看上去有利可图的货物可能会突然产生隐性费用，例如滞期费、滞留费、底盘费、存储费和预提费。国际航运掩盖了很少有人预先看到的大量额外费用

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公司如何尽量避免预拉费用

更好的计划是目标。这意味着更快地预约仓库，加快通关速度，密切关注空闲时间，并在卡车调度上留出一定的灵活性。尽管如此，即使是周密的计划有时也会失败。港口是不可预测的。一艘迟到的船可能会把下游的一切搞得一团糟。

底线

预提费用是你向卡车运输公司支付的费用，让他们尽早从港口提取集装箱并将其存放在异地直至准备就绪。没有人喜欢额外收费。但是，对于大多数人来说，支付预提费比每天获得数百美元的滞期费要好。如果港口正在收取存储费用，而仓库还没有准备就绪，那么数学就很清楚了：预拉成本更低。它并不便宜。只是不像滞期费那么昂贵。事实证明，当港口时刻表变得复杂时，避免滞期费上涨是一种解决方法

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归根结底，之所以存在预拉，是因为灵活性是必要的。仓库、卡车司机、港口都依赖于紧密的协调。如果一件物品滑落，容器需要一个地方等待。Pre-Pull 让每个人都有呼吸的空间。没有他们，交通拥堵和滞期费将造成更大的损失

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